Depuis plus de cent ans
Isuzu
est à vos côtés

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19 16
ISUZU Inizia la storia
Une histoire de plus de 100 ans

Signes historiques

L'histoire d'Isuzu commence au Japon il y a plus de 100 ans, en 1916, lorsque Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., fondée en 1893, et Tokyo Gas and Electric Industrial Co. commencent une collaboration pour la construction d'une usine de véhicules à moteur.

19 18
Première collaboration

Entre le Japon et l’Angleterre

La production de véhicules commence en collaboration avec un constructeur automobile britannique, Wolseley Motor Ltd. Fondée à la fin du 19ème siècle par Herbert Austin, âgé de 30 ans, la marque existera jusqu'en 1975 après avoir produit certains modèles. En 1918, elle conclut des accords avec la Ishikawajiama Ship-Building and Engineering, ce qui conduit à la production de nouveaux véhicules, à partir de 1922.

Wolseley Motor Ltd
19 22
Wolseley A9
Première voiture touristique

Wolseley A9

Après 4 ans de développement, Tokyo Ishikawajima Ship-Building and Engineering présente le premier véhicule de transport de passagers produit au Japon, le Wolseley A9. Il s’agissait d’un véhicule avec des composants provenant du Royaume-Uni, mais d’autres composants, comme la carrosserie et le moteur, ont été entièrement conçus et fabriqués dans les usines de construction navale et d'ingénierie de Tokyo Ishikawajima. Une voiture avec un moteur 4 cylindres de 2,6 l, capable de délivrer jusqu'à 11,6 kW, et équipée d'un arbre à cames en tête dérivé de la même technologie que celle utilisée pour les avions de l'époque. Une série d'innovations qui ont posé les bases de l'avenir en commençant par la Wolseley A9, désormais universellement connue comme "la première voiture construite au Japon dans le monde".

19 28
Les développements

Sumida CL

Le modèle "Sumida CL" présente les premières améliorations en termes d'efficacité énergétique et de puissance. Le nom "Sumida" dérivé de la rivière homonyme, près de laquelle l'usine de production était située. L'année suivante, en 1929, après de nombreux modèles et améliorations, le "Sumida M Bus" est né, le premier modèle de bus produit au Japon, qui contribuera au fil des années au développement d'un réseau de transports publics de plus en plus moderne.

Sumida CL
19 33
Sumiya & Chiyoda
Nouveaux modèlles de production

Automobile Industries Co.

En 1933, Ishikawajima Automotive Works, a changé son nom pour "Automobile Industries Co., Ltd" après la fusion avec DAT Automobile Manufacturing Inc. et a débuté la production d'un véhicule qui suivait les normes dictées par le gouvernement de l'époque.

19 34
Isuzu

Les origines du nom

En 1934, après une réunion entre l'entreprise et le ministère japonais du Commerce international et de l'Industrie (MITI), les véhicules, initialement commercialisés sous le nom de « Sumiya » et « Chiyoda » s'appelaient « Isuzu », du nom du fleuve qui a sa source et son embouchure dans la ville d'Ise, préfecture de Mie, au Japon, et dont la signification littérale est « 50 cloches ». La rivière Isuzu est particulièrement remarquable car elle traverse le Grand Temple d'Ise et le pont Uj. Compte tenu de sa proximité avec le Temple Sacré, la rivière Isuzu a souvent été vénérée et mentionnée dans de nombreux poèmes et chants, qui se transmettent encore à travers les siècles.

Sumiya & Chiyoda
19 36
1936 ISUZU DA6 & DA4
La naissance des moteurs diesel

DA6 & DA4

Les premiers moteurs diesel refroidis par air pour véhicules automobiles, les DA6 et DA4, sont développés et produits. A partir de ce moment, l'évolution des moteurs ISUZU commencera également, ce qui conduira au développement et à la réalisation des moteurs présents sur les véhicules d’aujourd'hui.

19 37
La croissance économique

Tokyo Automobile Industries Co.

Le 9 avril 1937, avec un capital de 1 million de yens, Automobile Industries a fusionné avec Tokyo Gas & Electric Co., créant Tokyo Automobile Industries Co., Ltd.

Tokyo Automobile Industries Co
19 38
1938 ISUZU TX40
Nouveaux modèles

TX40

La production du modèle TX40 a commencé en août 1938, un camion d'une capacité de charge utile allant jusqu'à 2 tonnes, qui se caractérisait par sa solidité et sa puissance.

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